| [新聞資訊] 如何更好的運(yùn)用球磨機(jī)齒輪 |
2021-04-07 |
| 簡(jiǎn)述： 如何更好的運(yùn)用球磨機(jī)齒輪： 一、如何減少球磨機(jī)齒輪磨損 （1）調(diào)整好齒輪之間的正確位置； （3）及時(shí)更換舊的潤(rùn)滑油； （5）減少或者禁止齒輪超負(fù)荷工作。 二、研究分析造成球磨機(jī)大齒輪磨損的 |
| [行業(yè)知識(shí)] 磁鐵在現(xiàn)代機(jī)床中的應(yīng)用。 |
2021-03-24 |
| 簡(jiǎn)述：耿直的材料原來是磁鐵，磁鐵作為日常材料來說與大眾所知好像自然而然的存在，因?yàn)榇盆F并不是人發(fā)明的，而是天生。古希臘人和中國(guó)人發(fā)現(xiàn)自然界中有一種天然磁化的石頭，這種石頭可以魔術(shù)般的吸起小塊的鐵片，而且在隨 |
| [新聞資訊] 304和316不銹鋼有什么區(qū)別？ |
2021-03-14 |
| 簡(jiǎn)述：304和316不銹鋼有什么區(qū)別？你的保溫杯用的什么材質(zhì)？304的國(guó)標(biāo)牌號(hào)0cr18ni9 316的國(guó)標(biāo)牌號(hào)0cr17ni12mo2，他們都是奧氏體的不銹鋼，不能通過熱處理來強(qiáng)化，也不能像碳鋼一樣進(jìn)行淬 |
| [新聞資訊] 球磨機(jī)齒輪使用的特點(diǎn)介紹 |
2021-03-10 |
| 簡(jiǎn)述：球磨機(jī)齒輪振動(dòng)及其特點(diǎn)： 1.1齒輪振動(dòng)的邊頻帶譜 齒輪在運(yùn)行中無論齒輪發(fā)生異常與否，齒的嚙合都會(huì)發(fā)生沖擊嚙合振動(dòng)，其振動(dòng)波形表現(xiàn)出振幅受到調(diào)制的特點(diǎn)，即調(diào)幅又調(diào)頻。齒輪振動(dòng)的頻譜圖是非常復(fù)雜的，除了 |
| [行業(yè)知識(shí)] 書讀多少年不如讀懂4句話 |
2021-03-04 |
| 簡(jiǎn)述：書讀多少年不如讀懂4句話，用心要聽哦，第一只要你心夠狠，夜夜崩潰的就是別人，當(dāng)你放不下別人的時(shí)候，你要想一想人家是不是也同時(shí)放不下你。比較有成績(jī)的人基本上都不會(huì)在感情上去糾結(jié)，而他們卻是利用感情的高手 |
| [新聞資訊] 球磨機(jī)“包球”和“飽磨”分不清？先來看看他們的相似和不同，快速區(qū)分，解決問題 |
2021-03-01 |
| 簡(jiǎn)述：球磨機(jī)的“包球”和“飽磨”現(xiàn)象都是設(shè)備在磨礦過程中出現(xiàn)的常見故障，大多數(shù)用戶對(duì)這兩種情況不是特別了解，出現(xiàn)問題時(shí)也不知從何下手，導(dǎo)致機(jī)器無法正常作業(yè)。其實(shí)“包球”和“飽磨”有一定的相似之處，同時(shí)在產(chǎn)生 |
| [行業(yè)知識(shí)] 主電機(jī)軸瓦修復(fù)——磨損原因分析 |
2021-03-01 |
| 簡(jiǎn)述： 隨著工業(yè)的發(fā)展，火電機(jī)組的迅速增長(zhǎng)，各種主電機(jī)軸瓦磨損引起的故障也越來越多，其中軸電壓以及軸電流的存在對(duì)電機(jī)軸瓦的使用壽命具有非常大的破壞性。那么我們?cè)陔姍C(jī)軸瓦修復(fù)過程中，需要檢查軸瓦磨損的原因，下 |
| [新聞資訊] 常用金屬軸瓦材料及其性能 |
2021-03-01 |
| 簡(jiǎn)述： 用作軸瓦的金屬材料由鑄鐵和錫基、鉛基、銅基及鋁基軸承合金，有的僅能做多層軸瓦的襯層，有的既可作襯層還可以制作單層軸瓦。 表1常用軸瓦襯層材料及其性能 材料牌號(hào) |
| [行業(yè)知識(shí)] 軸瓦油潤(rùn)滑的方法簡(jiǎn)介 |
2021-03-01 |
| 簡(jiǎn)述： 對(duì)于軸瓦來說，潤(rùn)滑油重要的性能是其粘度和粘溫特性。如果粘度太低，軸瓦的承載能力就不足；如果粘度太高，功率損耗大，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高。礦物油的粘度隨溫度的升高而降低。 潤(rùn)滑脂的性能很大程度決定于基礎(chǔ)油的粘度和 |
| [新聞資訊] 汽輪機(jī)軸瓦溫度高原因是什么 |
2021-03-01 |
| 簡(jiǎn)述：綜合分析的故障現(xiàn)象和參數(shù)記錄數(shù)據(jù),軸瓦 溫度上升軸承故障的原因可能是:(1)左側(cè)軸承瓦溫度測(cè)點(diǎn)受損,顯示軸承溫度高是錯(cuò)誤的信號(hào)。(2)左側(cè)的瓦塊自位性差,導(dǎo)致軸承單向軸承受力更大,導(dǎo)致軸承的溫度上升。 |
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